Hướng dẫn cách cài đặt và sử dụng cảm biến áp suất lốp TPMS

Đây là bài viết Hướng dẫn cách lắp đặt và cài đặt Cảm biến áp suất lốp TPMS chung cho các loại cảm biến áp suất khác nhau.

Phần 1: Hướng dẫn lắp đặt cảm biến áp suất lốp

Hướng dẫn lắp đặt cảm biến áp suất lốp van gắn trong

Bước 1: Ra lốp

Ra lốp gồm những công việc từ tháo đưa xe lên cầu nâng, tháo bánh và mở lốp

Việc mở lốp là điều tất yếu để có thể thao tác phía bên trong lốp xe. Việc mở lốp hiện nay chủ yếu được thực hiện bằng Máy ra vào lốp chuyên dụng. Không giống như nhiều năm trước phải ra vào lốp thủ công bằng tay rất tốn công sức và nhiều nhân công. Để biết rõ hơn quy trình ra vào lốp bằng máy, bạn có thể đọc thêm trong bài này: Hướng dẫn cách ra vào lốp bằng máy trong 10 bước đơn giản

Bước 2: Thay van cũ bằng van TPMS

Cắt bỏ van cao su cũ để thay bằng van của cảm biến áp suất lốp loại gắn trong. Van của cảm biến áp suất lốp sẽ có ký hiệu dễ nhận biết khi nhìn từ bên ngoài:

Bước 3: Vào lốp

Sau khi lắp van cảm biến, ta thực hiện quy trình vào lốp (ngược lại với ra lốp) theo hướng dẫn sau: Hướng dẫn cách vào lốp bằng máy

Tuy nhiên, tại bước vào lốp này ta sẽ chưa lắp bánh xe vào ô tô. Mà sẽ thực hiện tiếp lần lượt bước sau đây.

Bước 4: Bật màn hình hiển thị cảm biến áp suất

Việc bật màn hình để kiểm tra thông số áp suất, cài đặt, thực hiện khớp lốp khi bơm hơi. Với mỗi loại cảm biến có kiểu màn hình riêng. Những loại như Ellisafe I1x thì sẽ xem trên màn ODO, nhưng bản I3x thì có thể xem cả trên điện thoại. Những loại sử dụng màn hình đặt taplo tương tự Ellisafe TN405 thì cầm cả màn hình để xem tại chỗ. Với màn gắn tẩu sạc như Ellisafe C32 hoặc loại gắn lỗ chờ C393, C394 của Honda và Toyota thì phải xem trong khoang lái như màn ODO.

Với những loại hiển thị trên màn hình android, hoặc điện thoại, thì phải cài đặt ứng dụng quản lý cho cảm biến áp suất lốp.

Bước 5: Bơm hơi, khớp lốp

Kiểm tra lượng hơi được bơm ngay trên màn hình báo áp suất sẽ chính xác nhất. Nó chính xác hơn nhiều so với đồng hồ của máy bơm xe. Việc khớp lốp có thể thủ công hay tự động tùy vào dòng cảm biến áp suất lốp khác nhau.

Bước 6: Cân bằng động

Cân bằng động là thao tác bắt buộc sau khi ra vào lốp. Việc cân bằng động cũng được thực hiện khi:

• Xe rung lắc bất thường trên đường bằng phẳng
• Lốp có dấu hiệu mòn, rách bất thường
• Thay lốp, vá lốp
• Các hoạt động mà phải mở lốp

Để kiểm tra cân bằng động, cần thực hiện các bước:

• Quan sát bằng mắt toàn bộ mặt ngoài lốp
• Vệ sinh các vật thể bám trên lốp
• Lắp bánh xe đã bơm đủ hơi lên máy rồi khóa lại
• Cho bánh quay để kiểm tra cân bằng động đến khi bánh ngừng quay
• Xem thông báo vị trí mất cần bằng trên lốp để bù lại trọng lượng vị trí đó
• Tháo bánh ra khỏi máy kiểm tra cân bằng động

Bước 7: Gắn lại lốp vào xe và siết cân lực

Để hoàn thiện việc lắp đặt, lốp được gắn trở lại xe và siết cân lực.

Hướng dẫn lắp đặt cảm biến áp suất lốp van gắn ngoài

Đối với van gắn ngoài thì việc lắp đặt dễ hơn nhiều. Chỉ việc tháo nắp van cũ, xả hơi rồi vặn đầu van cảm biến vào. Sau đó tiến hành bơm, khớp lốp.

Phần 2: Hướng dẫn cài đặt cảm biến áp suất lốp

Đối với mỗi loại cảm biến hiển thị trên màn hình xe, hoặc điện thoại đều có sẵn ứng dụng đi theo. Bạn chỉ việc tải, hoặc copy ứng dụng đó lên thiết bị để cài đặt. Việc cài đặt ứng dụng rất đơn giản như những ứng dụng điện thoại khác.

Trên ứng dụng sẽ hiển thị thông số áp suất, nhiệt độ lốp. Có thể cho phép khớp lốp, đảo lốp,…. trên ứng dụng. Với mỗi phần mềm sẽ có cách bố trí thiết lập khác nhau chút. Nhưng về cơ bản là giống nhau về chức năng.

Việc thiết lập mỗi loại TPMS thường có ghi cụ thể trong sách hướng dẫn của hãng

Thậm chí, việc khớp van đã được hãng làm trước khi bán ra. Chỉ cần đặt van đúng vị trí lốp là được.

Các lỗi thường gặp với cảm biến áp suất lốp

Lỗi TPMS báo đèn nhưng lốp vẫn căng

• Hiện tượng: màn hình điều khiển của bộ cảm biến báo đèn liên tục việc một hoặc nhiều lớp có áp suất thấp nhưng khi kiểm tra lốp vẫn căng.
• Nguyên nhân: do đầu cảm biến không hoạt động hoặc xe của bạn đi vào cùng có nhiệt độ thấp hoặc lốp, cảm biến của bạn mới được tháo ra.
• Cách giải quyết: Bạn reset lại bộ cảm biến để có thể nhận lại chính xác tín hiệu của các đầu cảm biến. Nút reset có trên vô lăng xe (đối với xe có sẵn cảm biến TPMS).

Lỗi áp suất lốp thực thế khác với thông số của cảm biến

• Hiện tượng: Lốp cảm giác không căng nhưng thông số không đổi thậm chí còn tăng lên.
• Nguyên nhân: Do thời tiết quá nóng hoặc quá lạnh khiến cho không khí trong lốp giãn nở hoặc co lại khiến cảm biến đo thiếu chính xác.
• Hướng giải quyết: Bạn đưa xe đến nơi có nhiệt độ thích hợp để trả lại cảm giác cho cảm biến có được thông số chính xác nhất.

Lỗi cảm biến hết pin

• Hiện tượng: một hoặc nhiều đầu cảm biến không báo tín hiệu trên bộ điều khiển.
• Nguyên nhân: Do cảm biến đã sử dụng lâu ngày, pin yếu.
• Hướng giải quyết: Nếu là cảm biến áp suất lốp gắn ngoài thì bạn chỉ cần tháo đầu cảm biến và thay pin mới. Đối với cảm biến áp suất lốp trong bạn phải nhờ kỹ thuật.

Cách reset cảm biến áp suất lốp TMPS

Khi nào cần reset cảm biến áp suất lốp

Không như hướng dẫn cài đặt cảm biến áp suất lốp TPMS lần đầu tiên, cách reset cảm biến TPMS chỉ thực hiện khi cảm biến áp suất lốp bị lỗi: nhận nhầm áp suất lốp, đầu cảm biến không hoạt động; cảm biến báo sai áp suất…

Và để cảm biến trở lại hoạt động ở trạng thái bình thường, chính xác thì phải reset lại cài đặt lại ban đầu các cảm biến.

Cách reset lại cảm biến thông thường

Sử dụng nút reset cảm biến áp suất lốp

Với cảm biến áp suất lốp có sẵn trên xe, nút reset thường nằm dưới ô lăng.

Cách làm: 

Bạn tra chìa khóa và bật hệ thống điện lên nhưng chưa khởi động xe. Sau đó ấn vào nút reset trong khoảng 3 giây và đợi đèn hiển thị cảm biến áp suất lốp nhấp nháy. Tiếp theo bạn lái xe trong khoảng 20-25 phút để cảm biến đo lại được áp suất lốp.

Đây cũng là cách cài đặt cảm biến áp suất lốp Careud và nhiều loại TPMS khác khi gặp lỗi tương tự.

Lái xe quãng đường ngắn

Khi bạn lên xe, bạn thấy cảm biến áp suất lốp báo tín hiệu nhưng kiểm tra không có lốp nào bị non hơi cả. 

Cách làm:

Bạn cần đi một quãng đường ngắn để có thể kiểm tra được cảm biến áp suất lốp TPMS. Quãng đường cần thiết để có thể kiểm tra có phải lỗi của cảm biến áp suất lốp ô tô hay không khoảng 15 km với vận tốc 80km/h. 

Sau khi đã chạy đủ quãng đường, bạn chỉ cần tắt xe đi và khởi động lại để xem cảm biến đã chuẩn xác hay chưa?

Tháo và kết nối lại ắc quy ô tô

Đôi khi cảm biến áp suất lốp nháy đèn không phải do nguyên nhân ở cảm biến mà có khi xuất phát từ hệ thống điện trên xe. 

Nguyên nhân có nhiều thiết bị sử dụng điện, điện trên xe tiêu hao nhiều hơn và không thể tự thoát hết. Lúc này, bạn cần phải tháo dây nối cực ở trên xe để có thể xả hết điện còn lưu trên xe.

Cách làm:

Bạn mở nắp capo, xác định vị trí của ắc quy ô tô và tháo dây nối tới cực âm bằng cách tháo con ốc cố định đầu điện cực ra. Lưu ý chỉ tháo cực âm và khi tháo không nên đeo bất cứ đồ trang sức kim loại nào để đảm bảo an toàn.

Sau khi đã tháo được dây nối, bạn khởi động máy và giữ còi khoảng chứng 3 giây. Cách làm này sẽ làm hết lượng điện thừa còn trên hệ thống của xe. Cuối cùng nối dây âm trở lại và kiểm tra xem bộ cảm biến đã hoạt động bình thường chưa.

Tháo van xe và bơm lại

Có một số dòng xe có áp suất lốp cao hơn bình thường vì thế bạn cần bơm lốp căng hẳn, sau đó xả hết hơi. Tiếp theo, bơm căng trở lại theo đúng lượng áp suất tiêu chuẩn mà nhà sản xuất quy định để cảm biến có thể nhận lại được thông số.

Chú ý nên bơm cả lốp dự phòng bởi vì nó cũng được cài sẵn một đầu cảm biến áp suất lốp.

Trên đây là những thông tin cơ bản về hướng dẫn cài đặt và sử dụng cảm biến áp suất lốp TPMS. Để tìm hiểu thêm nội dung mời các bạn đọc thêm phần nội dung dưới đây.

Bài đọc thêm:

• Ưu nhược điểm của 5 loại cảm biến áp suất lốp (phân loại dựa theo màn hình)
• Nên dùng cảm biến áp suất lốp van gắn trong hay ngoài?